Запчастини для підвіски Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)

Амортизатори VW Transporter T4

Transporter T4 – одна з найуспішніших моделей в історії Volkswagen, а також один із найпопулярніших середньорозмірних комерційних автомобілів Європи. Перший Транспортер був створений на базі «народного» Жука та допомагав народу Німеччини відновлювати економіку країни після Другої світової війни. Розробники пишалися конструкцією мікроавтобуса з «правильним» розважуванням: спереду розташовувався водій, а ззаду – двигун, а вантаж – посередині, тобто між осями.

Першим Транспортером із переднім розташуванням двигуна став Т4 – четверте покоління легендарного мікроавтобуса. У ньому також була реалізована схема з переднім або повним приводом. Покупцям пропонувалися два варіанти колісної бази (коротка та довга), а також кілька варіантів висоти кузова. Виробник випускав вантажні, вантажопасажирські та пасажирські версії автомобіля. Недорогі та надійні Volkswagen T4 досі широко експлуатуються у малому бізнесі України.

Підвіска

Нова в порівнянні з попередником конструкція підвіски допомогла суттєво покращити керованість автомобіля. Фольксваген Транспортер Т4 комплектувався важільно-торсійною підвіскою з негативним плечем обкатки та телескопічними амортизаторами двосторонньої дії.

Схема підвіски:

• Передня підвіска - незалежна, поперечні важелі (верхні та нижні), поздовжні торсіони, стабілізатор поперечної стійкості;
• Задня підвіска – поздовжні важелі, гвинтові пружини, а також стабілізатор поперечної стійкості у деяких комплектаціях.

Підвіска автомобіля в цілому надійна, але при великих пробігах по поганих дорогах починають шуміти важелі підвіски, що виходять з ладу ШРУСи. Традиційно для більшості німецьких автомобілів тих років Volkswagen Транспортер Т4 має ремонтопридатну підвіску. Багато власників займаються заміною її деталей самостійно (за наявності оглядової ями чи підйомника), але у складніших випадках все одно звертаються на СТО.

Досвід багатьох власників VW T4 свідчить про те, що за умови якісно виконаного ремонту та використання відповідних деталей підвіска здатна відслужити 80-100 тис. км. До наступного ремонту. Навіть амортизатори в таких випадках можуть залишатися цілком тихими, хоча вже не здатні забезпечувати необхідний рівень комфорту та стабільність у поворотах або на швидкісній прямій. Інші власники Т4 стверджують, що набагато частіше доводиться міняти не тільки амортизатори, а й інші деталі: кермові тяги, втулки стабілізатора, сайлентблоки важелів, кульові опори.

Великі виробники (KAYABA, SACHS, MONROE та інші) випускають масляні та газомасляні передні та задні амортизатори для Volkswagen Транспортер Т4. Це суттєво розширює вибір: широкий асортимент комплектуючих дозволяє підібрати стійки, що максимально відповідають перевагам покупця та конкретним умовам експлуатації автомобіля. Масляні амортизатори, як правило, доступніші за ціною і комфортні, а газомасляні стійки забезпечують високу стійкість і стабільніші при тривалому русі по поганій дорозі (не закипають). Оптимальними за співвідношенням експлуатаційних якостей та ціни серед амортизаторів для Volkswagen T4 вважаються німецькі стійки Sachs, японські амортизатори KYB та американські Monroe.