Подбор по авто

Амортизаторы (стойки) на Дэу Джентра, купить в Украине

Амортизаторы (стойки) на Дэу Джентра, купить в Украине

Передние и задние амортизаторы (стойки), пружины, пыльники и отбойники, опоры и опорные подшипники для автомобиля Daewoo Gentra Дэу Джентра.

Внимание! В связи с особенностями подбора запчастей к автомобилям в магазине представлена лишь часть ассортимента. Если Вы не нашли необходимого товара - позвоните нам (закажите обратный звонок), или воспользуйтесь спец. формой обратной связи внизу страницы. Наши специалисты всегда дадут консультацию и помогут с подбором.



Показано с 1 по 20 из 20 (страниц: 1)

Daewoo Gentra

Daewoo Gentra – автомобиль, выпускаемый компанией UZ-Daewoo. Фактически эта модель (Джентра или Гентра, как ее еще называют) – это корейский Chevrolet Lacetti с минимальными изменениями в конструкции и дизайне. Производство поставляемой в Украину «Дэу Джентра» началось в 2013 году. На некоторых рынках модель продается под именем Ravon Gentra (Равон Джентра). От прототипа (Шевроле Лачетти) она отличается видоизмененной передней частью, в том числе:

  • фальшрадиаторной решеткой;
  • передним бампером;
  • фарами;
  • капотом.

Изначально (2005-2011 гг.) под именем Gentra продавались автомобили на базе Daewoo Kalos / Chevrolet Aveo. В 2013 году в Узбекистане был освоен выпуск более просторного седана на базе Шевроле Лачетти, предназначенный для продаж в странах СНГ. Над дизайном южнокорейского седана работало известное итальянское ателье Pininfarina. В 2009 году его место в производственной программе Chevrolet заняла модель Cruze.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль из Узбекистана оснащается четырехцилиндровым бензиновым силовым агрегатом рабочим объемом 1,5 литра и максимальной мощностью 107 л.с.. Покупателям доступны два варианта трансмиссии: шестидиапазонная АКПП или пятиступенчатая «механика». Тормоза – дисковые спереди (вентилируемые) и сзади.

Подвеска

Передняя подвеска Джентра/Лачетти – типа МакФерсон. В ней используются:

  • телескопические амортизаторы;
  • винтовые цилиндрические пружины;
  • резиновые подушки;
  • поперечные рычаги;
  • торсионный стабилизатор поперечной устойчивости.

Несущественные изменения, внесенные в конструкцию при адаптации автомобиля для новых рынков, позволили увеличить клиренс. Самой уязвимой деталью подвески считаются стойки стабилизатора. При нормальной эксплуатации они способны прослужить около 60 тыс. км., а при активной езде – вдвое меньше. Остальные элементы способны нормально работать гораздо дольше. Для шаровых опор, например, ресурс в 120 тыс. км. – скорее правило, а не исключение. Передние амортизаторы Дэу Джентра служат не менее 60 тыс.км..

Задняя подвеска Daewoo Gentra – многорычажная независимая, собранная на подрамнике. Она досталась автомобилю «в наследство» от Дэу Нубира. При нормальной эксплуатации она отличается очень большим ресурсом. Для подвешивания каждого колеса используется два поперечных и один продольный рычаги. В конструкции присутствуют цилиндрические винтовые пружины, гидравлические газонаполненные амортизационные стойки двухстороннего действия, резинометаллические опоры, буфера хода сжатия. За борьбу с кренами при прохождении поворотов отвечает стабилизатор поперечной устойчивости. Особенность задних амортизаторов – появление посторонних звуков (стуков) спустя несколько десятков тысяч километров пробега. Перед тем как купить новые стойки, желательно проверить гайки штоков у старых: во многих случаях, чтобы устранить стуки, достаточно подтянуть их.

Правильно подобранные амортизаторы для Daewoo Gentra позволяют заметно изменить поведение автомобиля на дороге. Владельцы модели отмечают, что стойки Sachs и Boge (особенно гидравлические/маслянные), как правило, более мягкие и комфортные, чем KYB (Каяба, газомаслянные), которые, в свою очередь, воспринимаются как более собранные и спортивные.

Daewoo Gentra

Daewoo Gentra – автомобиль, выпускаемый компанией UZ-Daewoo. Фактически эта модель (Джентра или Гентра, как ее еще называют) – это корейский Chevrolet Lacetti с минимальными изменениями в конструкции и дизайне. Производство поставляемой в Украину «Дэу Джентра» началось в 2013 году. На некоторых рынках модель продается под именем Ravon Gentra (Равон Джентра). От прототипа (Шевроле Лачетти) она отличается видоизмененной передней частью, в том числе:

  • фальшрадиаторной решеткой;
  • передним бампером;
  • фарами;
  • капотом.

Изначально (2005-2011 гг.) под именем Gentra продавались автомобили на базе Daewoo Kalos / Chevrolet Aveo. В 2013 году в Узбекистане был освоен выпуск более просторного седана на базе Шевроле Лачетти, предназначенный для продаж в странах СНГ. Над дизайном южнокорейского седана работало известное итальянское ателье Pininfarina. В 2009 году его место в производственной программе Chevrolet заняла модель Cruze.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль из Узбекистана оснащается четырехцилиндровым бензиновым силовым агрегатом рабочим объемом 1,5 литра и максимальной мощностью 107 л.с.. Покупателям доступны два варианта трансмиссии: шестидиапазонная АКПП или пятиступенчатая «механика». Тормоза – дисковые спереди (вентилируемые) и сзади.

Подвеска

Передняя подвеска Джентра/Лачетти – типа МакФерсон. В ней используются:

  • телескопические амортизаторы;
  • винтовые цилиндрические пружины;
  • резиновые подушки;
  • поперечные рычаги;
  • торсионный стабилизатор поперечной устойчивости.

Несущественные изменения, внесенные в конструкцию при адаптации автомобиля для новых рынков, позволили увеличить клиренс. Самой уязвимой деталью подвески считаются стойки стабилизатора. При нормальной эксплуатации они способны прослужить около 60 тыс. км., а при активной езде – вдвое меньше. Остальные элементы способны нормально работать гораздо дольше. Для шаровых опор, например, ресурс в 120 тыс. км. – скорее правило, а не исключение. Передние амортизаторы Дэу Джентра служат не менее 60 тыс.км..

Задняя подвеска Daewoo Gentra – многорычажная независимая, собранная на подрамнике. Она досталась автомобилю «в наследство» от Дэу Нубира. При нормальной эксплуатации она отличается очень большим ресурсом. Для подвешивания каждого колеса используется два поперечных и один продольный рычаги. В конструкции присутствуют цилиндрические винтовые пружины, гидравлические газонаполненные амортизационные стойки двухстороннего действия, резинометаллические опоры, буфера хода сжатия. За борьбу с кренами при прохождении поворотов отвечает стабилизатор поперечной устойчивости. Особенность задних амортизаторов – появление посторонних звуков (стуков) спустя несколько десятков тысяч километров пробега. Перед тем как купить новые стойки, желательно проверить гайки штоков у старых: во многих случаях, чтобы устранить стуки, достаточно подтянуть их.

Правильно подобранные амортизаторы для Daewoo Gentra позволяют заметно изменить поведение автомобиля на дороге. Владельцы модели отмечают, что стойки Sachs и Boge (особенно гидравлические/маслянные), как правило, более мягкие и комфортные, чем KYB (Каяба, газомаслянные), которые, в свою очередь, воспринимаются как более собранные и спортивные.