Запчасти подвески Hyundai Getz (2002-2011)
Hyundai Getz
Hyundai Getz (читается Хёндэ Гетц, хотя у нас его чаще называют Хюндай Гетц) – продукт известного южнокорейского производителя. Транспортное средство субкомпактного класса выпускалось с 2002 по 2011 год. На разных рынках модель продавалась под именами Click, Prime, TB, а также Inokom Getz и Dodge Brisa. Покупателям предлагали два варианта кузова: трех- и пятидверные хэтчбеки.
Автомобиль создавался с прицелом на внешние рынки. Компактный, вместительный кузов, а также неброский дизайн в совокупности с достойной технической начинкой сделали Гетц любимцем европейских покупателей. После рестайлинга 2005 года формы кузова округлились – хэтчбек получил:
- новые фары;
- задние фонари;
- бамперы;
- радиаторную решетку.
Также были вылечены некоторые «детские болезни».
Интересная модификация, которую практически нереально купить у нас, - Getz Cross. Он отличался увеличенным клиренсом и наличием пластиковых накладок на бампера и пороги, что теоретически делало его более пригодным для эксплуатации в сложных условиях.
Двигатель и трансмиссия
Гетц комплектовался бензиновыми двигателями рабочим объемом от 1,1 до 1,6 литра. Дизельная версия с 1,5-литровым силовым агрегатом широкого распространения не получила. Бензиновые моторы 1,4 и 1,6 – вполне надежные и недорогие в эксплуатации. Большинство расходов связаны с регламентным обслуживанием, чисткой топливозаборника в топливном баке и заменой свечей зажигания.
Производитель предлагал клиентам четырехдиапазонную автоматическую или пятиступенчатую механическую коробку передач. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании они, как правило, не доставляют владельцам автомобиля особых хлопот.
Подвеска
В компактном и недорогом автомобиле корейские разработчики использовали простую и проверенную временем конструкцию подвески. Спереди – Макферсон, сзади – П-образная балка. При условии бережной эксплуатации она не требует ремонта до 80-100 тыс.км.. Ввиду предельной простоты задней подвески она, как правило, требует лишь своевременной замены амортизаторов. Средний срок службы последних – около 40-60 тыс.км.. Бережная эксплуатации без перегрузок способна существенно продлить их жизнь. О необходимости их замены могут свидетельствовать регулярные «пробои» подвески даже на незагруженном автомобиле. Также в этом диапазоне может потребоваться замена задних стоек и втулок стабилизатора.
Автомобиль комплектовался гидравлическими (масляными) амортизаторами. Стойки маркируются метками. Для разных модификаций (двигатели, тормоза с ABS и без нее, тип трансмиссии и даже страна продажи) предназначены детали с разной маркировкой и характеристиками.
Особенность задней подвески Гетц – стуки, заметные на многих экземплярах при проезде небольших неровностей. Особенно они проявляются в холодное время года. Владельцы Hyundai Getz с переменным успехом «лечат» это:
- установкой газомасляннных амортизаторов KYB вместо стоковых (автомобиль становится более тихим и «собранным»);
- заменой распорных втулок более длинными;
- установкой резиновых втулок от Lexus GS300 вместо штатных.
