Запчастини підвіски Nissan Murano Z50 (2003-2008)

Амортизатори Nissan Murano

Кросовер Nissan Murano – середньорозмірний японський автомобіль, розроблений підрозділом компанії у США з прицілом на північноамериканський ринок. Там він продається із 2002 року. Офіційний продаж у Європі стартував на два роки пізніше. Перше покоління моделі базувалося на спільній з Nissan Altima платформі. Оновлений варіант (або інше покоління Нісан Мурано) надійшов у продаж у 2010 році. У виробничій програмі цього модельного року було представлено спеціальну версію для Західної Європи – з 2,5-літровим турбодизелем. Третє покоління вперше було показано у 2014 році на автосалоні у Нью-Йорку. Базовою для ринку США є версія з 3,5-літровим бензиновим двигуном, автоматичною трансмісією та приводом на всі колеса.

Типові особливості та конкурентні переваги Nissan Murano всіх поколінь полягають у футуристичній зовнішності, потужному та динамічному двигуні, просторому салоні, а також м'якій та комфортабельній підвісці.

Підвіска

В автомобілі реалізовано оптимальну для транспортних засобів цього типу та класу схему підвісок:

• Передня – незалежна, типу Макферсон, зі стабілізатором поперечної стійкості;
• Задня – незалежна, багатоважільна, зі стабілізатором поперечної стійкості.

Вона забезпечує масивному автомобілю з високим центром важкості гідне поєднання керованості та комфортабельності. У нових поколіннях виробник використовує нові амортизатори та пружини, прагнучи підвищити культуру ходу Мурано.

Більшість автомобільних журналістів та власників сходяться на думці про те, що характеристики пружин та амортизаторів Nissan Murano можна вважати оптимальними для транспортного засобу цього типу. Підвіска спокійно і без пробоїв справляється з невеликими нерівностями. На більші недоліки дорожнього покриття та «гребінку» вона може реагувати на «пробої».

Дивно, але чимало користувачів нарікає на надмірну жорсткість підвіски, відзначають схильність до надмірного поздовжнього розгойдування. І це при тому, що інші називають її еталоном комфортабельності, а сам автомобіль – хитким у поворотах. Треті стверджують, що Мурано дуже стабільний у динамічних режимах руху. Різниця в поведінці може полягати в:

• Країні постачання – багато виробників встановлюють різні амортизатори та пружини на версії для Західної та Східної Європи, США, ОАЕ тощо;
• Розміри коліс – диски невеликого діаметру та високопрофільні шини базових версій, як правило, більш комфортні, ніж «тюнінгові» або опціональні;
• Стан підвіски – «втомлені» пружини та амортизаційні стійки здатні кардинально змінювати поведінку автомобіля на дорозі;
• Втручання в конструкцію та неякісні комплектуючі – збільшення кліренсу «підручними засобами» та дешеві запчастини можуть негативно позначитися на керованості, рівні комфорту та безпеки.

Амортизатори, пружини, опори та інші деталі підвіски Nissan Murano є еталоном надійності. За ресурсом вони ближчі до середньостатистичних представників цього класу, ніж до його лідерів. Нерідко вони докучають власникам зайвою шумністю. Стуки та інші сторонні звуки можуть генерувати амортизатори, що вийшли з ладу, втулки стабілізаторів поперечної стійкості, рульові тяги і наконечники, сайлентблоки важелів і підрамника, подушки двигуна.

Оптимальним варіантом для заміни штатних амортизаторів Nissan Murano вважаються газомасляні стійки KAYABA . За робочими властивостями і ресурсом вони не мають явних відмінностей від штатних (пропонованих дилерами), але набагато дешевші за них.