Запчасти подвески Hyundai Getz (2002-2011)

Hyundai Getz

Hyundai Getz (читается Хёндэ Гетц, хотя у нас его чаще называют Хюндай Гетц) – продукт известного южнокорейского производителя. Транспортное средство субкомпактного класса выпускалось с 2002 по 2011 год. На разных рынках модель продавалась под именами Click, Prime, TB, а также Inokom Getz и Dodge Brisa. Покупателям предлагали два варианта кузова: трех- и пятидверные хэтчбеки.

Автомобиль создавался с прицелом на внешние рынки. Компактный, вместительный кузов, а также неброский дизайн в совокупности с достойной технической начинкой сделали Гетц любимцем европейских покупателей. После рестайлинга 2005 года формы кузова округлились – хэтчбек получил:

• новые фары;
• задние фонари;
• бамперы;
• радиаторную решетку.

Также были вылечены некоторые «детские болезни».

 Интересная модификация, которую практически нереально купить у нас, - Getz Cross. Он отличался увеличенным клиренсом и наличием пластиковых накладок на бампера и пороги, что теоретически делало его более пригодным для эксплуатации в сложных условиях.

Двигатель и трансмиссия

Гетц комплектовался бензиновыми двигателями рабочим объемом от 1,1 до 1,6 литра. Дизельная версия с 1,5-литровым силовым агрегатом широкого распространения не получила. Бензиновые моторы 1,4 и 1,6 – вполне надежные и недорогие в эксплуатации. Большинство расходов связаны с регламентным обслуживанием, чисткой топливозаборника в топливном баке и заменой свечей зажигания.

Производитель предлагал клиентам четырехдиапазонную автоматическую или пятиступенчатую механическую коробку передач. При правильной эксплуатации и своевременном обслуживании они, как правило, не доставляют владельцам автомобиля особых хлопот.

Подвеска

В компактном и недорогом автомобиле корейские разработчики использовали простую и проверенную временем конструкцию подвески. Спереди – Макферсон, сзади – П-образная балка. При условии бережной эксплуатации она не требует ремонта до 80-100 тыс.км.. Ввиду предельной простоты задней подвески она, как правило, требует лишь своевременной замены амортизаторов. Средний срок службы последних  – около 40-60 тыс.км.. Бережная эксплуатации без перегрузок способна существенно продлить их жизнь. О необходимости их замены могут свидетельствовать регулярные «пробои» подвески даже на незагруженном автомобиле. Также в этом диапазоне может потребоваться замена задних стоек и втулок стабилизатора.

Автомобиль комплектовался гидравлическими (масляными) амортизаторами. Стойки маркируются метками. Для разных модификаций (двигатели, тормоза с ABS и без нее, тип трансмиссии и даже страна продажи) предназначены детали с разной маркировкой и характеристиками.

Особенность задней подвески Гетц – стуки, заметные на многих экземплярах при проезде небольших неровностей. Особенно они проявляются в холодное время года. Владельцы Hyundai Getz с переменным успехом «лечат» это:

• установкой газомасляннных амортизаторов KYB вместо стоковых (автомобиль становится более тихим и «собранным»);
• заменой распорных втулок более длинными;
• установкой резиновых втулок от Lexus GS300 вместо штатных.