Запчасти подвески Nissan Note E11 (2006-2013)
Амортизаторы Nissan Note
Компактный Nissan Note выпускается японской компанией с 2004 года. Она разработан на общей с Nissan Tiida, Platina, а также Renault Symbol, Modus и Logan платформе. Производство субкомпактвэнов «Ниссан Ноут» осуществляется на заводах в Великобритании (автомобили для Европы) и Японии (для внутреннего японского рынка). Популярность Ниссан Ноут обеспечили удачный дизайн, вместительный салон и неплохие ходовые свойства.
Первый фейслифтинг модели был сделан уже в 2007 году – спустя всего три года после премьеры. Обновленная версия для Европы стала доступной в 2008 году – через два года после старта европейских продаж Nissan Note. Продажи второго поколения модели на разных рынках стартовали в 2012-2013 годах.
Подвеска
Конструкторы Nissan Note установили в автомобиль подвеску следующей конструкции:
- Передняя – независимая, типа MacPherson;
- Задняя – полузависимая, с торсионной балкой и пружинами.
В теории такая схема должна обеспечивать достойную управляемость, комфорт и надежность. С первыми двумя качествами у автомобиля проблем нет – он неплохо рулится и обеспечивает достойные для своего класса манеры при отработке дорожных неровностей. Note остается стабильным даже при динамичном передвижении, хотя и внутри, и снаружи имеет все атрибуты классического минивэна. Геометрия подвески в сочетании с грамотно подобранными пружинами и амортизаторами допускает азартное вождение – не хуже, чем на некоторых хэтчбеках.
Преимущества «сбитой» не кажутся очевидными при езде по плохим дорогам. Амортизаторы и пружины Nissan Note в таких условиях перестают быть «собранными» и становятся тряскими. На больших неровностях подвеска нередко срабатывает «до отбоя», хотя в целом ее энергоемкость не хуже, чем у большинства одноклассников.
К надежности подвески у владельцев автомобиля имеются обоснованные нарекания. Задняя – простая и долговечная. Она не требует к себе внимания даже при интенсивной эксплуатации на наших дорогах. В передней подвеске много слабых мест, требующих ремонта даже на почти новом автомобиле с пробегом в несколько десятков тыс. км.. Среди них:
Опорные подшипники амортизаторов Nissan Note служат в среднем 30-40 тыс. км.;
Средний ресурс стоек стабилизатора поперечной устойчивости – 50 тыс. км.;
Сайлент-блоки подрамника и втулки стабилизатора – 50-80 тыс.км..
Со временем в подвеске Ниссан Ноут возникают посторонние шумы. Их причинами могут быть не только вышедшие из строя амортизационные стойки. Стучать может стабилизатор, который в Ноуте иногда смещается в сторону и задевает лонжерон. Причиной громыхания в передней подвеске также могут быть старые отслужившие свое рычаги, втулки и стойки стабилизатора, наконечники рулевой тяги.
Лучшими для замены штатных передних и задних амортизаторов на Nissan Note после их выхода из строя считаются газомасляные амортизаторы Monroe и KAYABA:
- Амортизаторы Monroe для Nissan Note выпускаются известной американской компанией Tenneco. Существует несколько серий стоек, выпускаемых под этой маркой. Они предназначены для покупателей/водителей с разными предпочтениями (комфортабельность-управляемость) и финансовыми возможностями.
- Амортизаторы KYB (KAYABA) на Ниссан Ноут – продукт известной японской компании. Признание среди украинских пользователей они заслужили благодаря умеренной цене и хорошим эксплуатационным качествам.
