Запчасти подвески Opel Astra G (1998-2004)
Амортизаторы Opel Astra G
Модель компактного легкового автомобиля Opel Astra выпускается германской компанией с 1991 года. Она, в свою очередь, пришла на смену семейству Kadett, присутствующему в программе производителя с 1962 года. На разных рынках под брендами Vauxhall, Buick, Saturn и Holden продаются близнецы Астра.
Второе поколение Opel Astra с индексом «G» в названии было представлено в 1997 году. Спроектированный «с нуля» автомобиль в начале производства предлагался с типом кузова седан, хэтчбек (3 и 5 дверей) или универсал. Позже появились модификации с кузовами купе и кабриолет, а также «заряженная» OPC. Астра стала одним из бестселлеров в Европе, а также весьма популярной на других рынках. Новая модель оказалась лучше предшественницы в плане эргономики, безопасности, функциональности, качества отделки и ходовых качеств. Новая подвеска с другими пружинами и амортизаторами обеспечили достойные на фоне конкурентов комфортабельность и управляемость.
Подвеска
Схема подвески, реализованная в Opel Astra G, совмещает в себе общую простоту, надежность и неплохие ходовые свойства:
- Передняя подвеска – независимого типа, со стойками MacPherson, газомасляными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости;
- Задняя подвеска – полузависимого типа, с продольными рычагами и торсионной балкой, телескопическими амортизационными стойками и винтовыми пружинами. Опционально для версий с кузовом универсал предлагалась система регулировки клиренса задней оси.
В целом подвеска Опель Астра Джи надежная и выносливая. Вместе с тем, она имеет одну типичную «болезнь» - стуки в передней части конструкции. Больше всего этот стук проявляется при медленном преодолении неровностей.
Причина может крыться во втулках и стойках стабилизатора, вышедших из строя амортизаторах, опорных подушках, наконечниках рулевых тяг, сайлентблоках подрамника, сайлентблоках двигателя и т.д.. Отслужившие свое амортизаторы бывает непросто определить – газонаполненные стойки могут и не течь. Если газ «ушел», а клапана «вылетели» - деталь не будет работать нормально. Установка других стоек, опорных подшипников и подушек двигателя, как правило, помогает устранить стуки.
При замене передних и задних амортизаторов Opel Astra G стоит использовать новые опорные подушки. Их цена не столь высока, чтобы существенно повлиять на стоимость ремонта подвески, а эффект от замены может быть заметным.
Лучшими по соотношению потребительских качеств и цен среди амортизаторов на Опель Астра Джи считаются газомасляные стойки от Monroe, KAYABA и Sachs:
- Стойки Monroe – продукт известного американского производителя – Tenneco Automotive. Программа компании включает амортизаторы для большинства выпускаемых в мире моделей автомобилей, в т.ч. GM, Ford, Audi, Mercedes, Volvo, Porsche и др..
- Стойки KYB (KAYABA) – известные оптимальным соотношением невысокой стоимости, высокого ресурса и хороших рабочих характеристик. КАЯБА выпускает четверть всех амортизаторов в мире.
- Стойки SACHS – продукт германского концерна. Также ценятся за высокое качество. Поставляются на конвейеры ведущих мировых автопроизводителей.
Купить передние и задние амортизаторы на Opel Astra G можно в нашем интернет-магазине.
