Запчасти подвески Renault Trafic II (2001-2014)

Амортизаторы Renault Trafic

Грузовые фургоны и минивэны Renault Trafic выпускаются французской компанией с 1981 года. Наиболее популярными и распространенными в Украине стали автомобили второго поколения (2001-2014 гг.). На следующий год после старта продаж модель получила звание лучшего «Международного фургона». Высокую популярность Рено Трафик обеспечили, в первую очередь, сравнительно невысокая цена, современный и привлекательный внешний вид, неприхотливость и нетребовательность в обслуживании, а также хорошие ходовые свойства в разных режимах движения. На разных рынках продаются близнецы модели под именами Nissan Primastar, Opel/Vauxhall Vivaro. Автомобили комплектовались бензиновыми и дизельными силовыми агрегатами.

Подвеска

Грузовые и пассажирские Renault Trafic известны своей способностью безупречно соблюдать заданную траекторию движения в любом режиме движения. Хорошую управляемость и курсовую устойчивость обеспечивают современные (ранее характерные только для легковых автомобилей) схемы подвесок, а также правильно подобранные пружины и амортизаторы.

Схема подвески:

• Передняя подвеска – типа MacPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости;
• Задняя подвеска – с упругой поперечной балкой, гидравлическими амортизаторами и пружинами переменной жесткости. Именно последние обеспечивают одинаково стабильное поведение автомобиля в загруженном и незагруженном состоянии.

 По надежности подвеска Рено Трафик признана твердым «середняком» в классе. Она не имеет откровенно слабых мест, хотя по ресурсу комплектующих явно не дотягивает до лидеров. Характерная «болезнь», встречающаяся на многих экземплярах, - глухие удары, слышимые в передней подвеске преимущественно при преодолении препятствий в виде «гребенки», или при котором амортизатор работает на отбой. Особенность таких ударов заключается в том, что они слышатся не в самой подвеске, а как бы передаются на кузов.

Причиной посторонних шумов в подвеске могут быть неисправные:

• Амортизационные стойки;
• Опорные подшипики;
• Сайлентблоки рычагов;
• Сайлентблоки подрамника;
• Детали стабилизатора поперечной устойчивости и системы рулевого управления.

Перед заменой амортизаторов и других деталей подвески в таких случаях желательно проверить состояние «подушек» (опор) двигателя. Во многих случаях именно они являются причиной посторонних шумов. При замене втулок стабилизатора рекомендуется покупать полиуретановые – от оригинальных они не отличаются ничем, кроме существенно более высокого ресурса.

При замене штатных стоек на Рено Трафик устанавливают газомасляные и масляные амортизаторы. Выбор зависит от предпочтений владельца и условий эксплуатации автомобиля. Одни комплектующие обеспечивают более мягкую и комфортную работу подвески, оптимальную для плохих дорог. Другие лучше ведут себя при больших ежедневных пробегах на высокой скорости. Чтобы правильно выбрать амортизаторы на Renault Trafic – проконсультируйтесь с продавцом.

Наиболее популярные среди украинских владельцев этой модели автомобиля газомасляные и масляные стойки KYB, Monroe и Sachs:

• Амортизаторы KAYABA на Renault Trafic – продукт известной японской компании, выпускающей четверть всех стоек в мире. Они известны своей ориентированностью на более острое и стабильное управление при динамичной езде.
• Амортизаторы Monroe на Рено Трафик – изделия от крупного американского производителя – компании Tenneco. Сочетают в себе невысокую стоимость и достойное качество.
• Амортизаторы Sachs на Renault Trafic – продукт крупного концерна из Германии, поставляющего автомобильные комплектующие на конвейеры крупнейших автопроизводителей.