Запчасти подвески Toyota Camry 40 (2006-2011)

Амортизаторы Toyota Camry 40

Camry (Камри) – одна из самых популярных в Украине моделей Toyota. Этот седан класса D собирается на нескольких заводах в разных странах. На данный момент компания выпускает седьмое по счету поколение модели. Наибольшее распространение у нас получили автомобили 2000-х годов, а самый высокий спрос на вторичном рынке - на Toyota Camry 40, выпускавшиеся с 2006 по 2011 год.

Поколение XV40 разрабатывалось совместными усилиями японских, американских, европейских и австралийских инженеров. Автомобили для разных рынков могут иметь существенные отличия (двигатели, трансмиссии, тип привода и т.д.). В результате рестайлинга Тойота Камри 40 получила новую фальшрадиаторную решетку, наружные зеркала заднего вида, бампер. Некоторые косметические изменения коснулись и оформления салона.

В течение нескольких поколений седаны Camry создавали имидж надежных, качественных, а также невероятно комфортных и мягких на ходу автомобилей. Успех версии XV40 во многом основан именно на достоинствах ее предшественников.

Подвеска

В Тойота Камри 40 реализована обычная для автомобилей этого класса схема подвески:

• Передняя подвеска – независимая, типа MacPherson, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости;
• Задняя подвеска – независимая, многорычажная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и со стабилизатором поперечной устойчивости.

Автомобиль в целом качественный, но нередко вызывает нарекания владельцев именно по поводу подвески. Главная претензия – жесткость и шумность ее работы, проявляющиеся даже у сравнительно новых экземпляров, особенно в задней части автомобиля. Как правило, такие особенности становятся заметными при пробегах 100-130 тыс. км..

Причиной шумной работы задней подвески часто являются «уставшие» амортизаторы Тойота Камри 40. Шток стойки может двигаться по неправильной траектории, работать «на излом». В комплекте с задними амортизаторами Toyota Camry 40 желательно менять и пружины (если предыдущие установлены в одно время со стойками). Сделать работу подвески максимально близкой к «новой» поможет замена расходных деталей стабилизатора поперечной устойчивости, а также сайлентблоков, рычагов в сборе и опор амортизаторов.

Повышенная шумность работы передней подвески может быть связана не только с амортизаторами, но и со стойками стабилизатора. С качественными новыми комплектующими проблема, как правило, исчезает. Кроме того, даже частично отработавшие свое амортизационные стойки могут кардинально изменить поведение автомобиля. Особенно это становится заметным при сравнении давно эксплуатируемого авто с новым.

Жесткость работы подвески может быть также связана с особенностями шин (свойств материала и размеров), давления в шинах, погодных условий. С наступлением холодов многие автомобилисты, продолжающие ездить на летней резине, замечают снижение плавности хода. Просевшие со временем пружины также могут сделать Toyota Camry 40 менее комфортной.

Еще одна нередко возникающая проблема – «пробой» передней подвески даже на сравнительно небольших неровностях. Причину пытаются искать в пружинах – устанавливают более жесткие и некомфортные модификации. Рекомендованные производителем новые пружины могут помочь в такой ситуации. Но в большинстве случае проблема кроется в стойках – установка новых качественных амортизаторов на Тойота Камри 40 позволяет решить проблему.

Газомасляные передние и задние амортизаторы KAYABA и SACHS на Toyota Camry 40 можно недорого купить в нашем интернет-магазине.