Запчастини підвіски Suzuki Grand Vitara II (2006-2015)
Амортизатори Suzuki Grand Vitara II
Перше покоління компактного позашляховика від Suzuki , відомого у всьому світі під ім'ям Grand Vitara, було представлене у 1997 році. У 2006 році у продаж надійшло друге покоління однойменної моделі – класичний кросовер, який задовольняє потреби сучасного споживача. Інтегрована рама, постійний повний привід та більш досконала підвіска зробили автомобіль придатним для комфортної експлуатації не лише на поганих дорогах, а й на рівному асфальті. У Сузукі, на відміну від багатьох конкурентів, вирішили залишити у цьому поколінні важливі позашляхові інструменти – блокування міжосьового диференціалу та знижувальну передачу.
Після рестайлінгу 2008 року в лінійці Suzuki для Grand Vitara додалося два нові двигуни. Зміни в дизайні торкнулися передніх крил та бампера, фальшрадіаторної решітки та деяких інших деталей. У 2011 році з багажних дверей прибрали запасне колесо, що зробило кросовер компактнішим.
Підвіска
Друге покоління Suzuki Grand Vitara оснащувалося сучасною підвіскою, поширеною серед однокласників, але нехарактерною для класичних позашляховиків.
- Передня підвіска – незалежна, типу MacPherson;
- Задня підвіска – незалежна, п'ятиважільна.
Характеристики підвіски дозволяють впевнено почуватися в автомобілі і на пересіченій місцевості, і при швидкісному русі автомагістралями. Навіть у специфічних умовах експлуатації на дорогах України Гранд Вітара 2 залишається дуже надійною. До 90-100 тис. км. Пробіг підвіска, як правило, не вимагає дорогого ремонту. Як і у конкурентів, найуразливішими є деталі стабілізатора поперечної стійкості – їх доведеться міняти кожні 20-30 тис. км. При цьому не варто нехтувати оригінальними комплектуючими – вони трохи дорожчі за замінники, але й служать, як правило, довше.
Основні претензії до роботи підвіски з боку багатьох власників Сузукі Гранд Вітара – надто жорстке відпрацювання нерівностей та характерні глухі удари у передній частині. Вирішити проблему намагаються встановленням м'якої та високопрофільної гуми (шин), перебиранням сайлентблоків, важелів у зборі, і навіть встановленням проставок над пружинами, що скорочують термін служби амортизаторів. Найбільш ефективний захід у таких випадках (за умови справності підвіски) – заміна амортизаторів Suzuki Grand Vitara з опорами та пружинами. Непоодинокі випадки усунення сторонніх звуків у роботі підвіски правильно підібраними пружинами.
У пошуках м'яких пружин та амортизаторів на Suzuki Grand Vitara варто розуміти, що ця модель в принципі «жорсткіша», ніж багато конкурентів-однокласників і, тим більше, автомобілів інших класів. Інші стійки та пружини здатні зробити автомобіль більш зібраним або м'яким лише в порівнянні з базовою версією, а не з конкурентами.
У боротьбі за тиху роботу передньої підвіски власники Гранд Вітари дійшли висновку, що проблему можна вирішити неоригінальними втулками стабілізаторної тяги. Вони відливаються з іншого матеріалу, мають збільшений зовнішній та зменшений внутрішній діаметр.
Кращими для післяпродажної установки на Suzuki Grand Vitara є газомасляні амортизаторні стійки KAYABA і SACHS. Їх випускають великі виробники, що постачають величезну кількість комплектуючих на автоскладальні конвеєри. Амортизатори КАЯБА і САКС на Сузукі Гранд Вітара набагато дешевші за дорогі оригінальні стійки Suzuki, будучи при цьому абсолютно порівнянними з ними за експлуатаційними характеристиками.
