Запчасти подвески ZAZ Vida (2012-)

Амортизаторы ZAZ Vida

Субкомпактный ZAZ Vida – это переименованный Chevrolet Aveo корейской разработки с минимальными изменениями в дизайне и конструкции. Под этим именем производится с 2012 года. ЗАЗ Вида доступен покупателям с вариантами кузова седан и хэтчбек, а также в исполнении Vida Cargo – коммерческий фургон, рассчитанный на перевозку до 750 кг. груза. Прототип Виды (Шевроле Авео) был запущен в производство в 2002 году. Разработкой модели занимались южнокорейские специалисты, а также известные во всем мире ItalDesign и Giorgetto Giugiaro. На зарубежных рынках модель заменена более современными разработками, а в Украине и некоторых других странах продолжает продаваться под именем ZAZ Vida. Популярность модели обеспечивают удачный дизайн, простая и в целом надежная конструкция, а также неплохие ездовые качества. Кроме того, ЗАЗ Вида является одним из самых доступных по цене предложений среди «свежих» автомобилей.

Подвеска

Подвеска ZAZ Vida / Chevrolet Aveo – компромисс между надежностью/невысокой стоимостью с одной стороны и комфортабельностью/управляемостью с другой. Схема подвески автомобиля:

• Передняя подвеска – независимая, MacPherson.
• Задняя подвеска – полузависимая, рычажная, с цилиндрическими пружинами.

В целом подвеска ZAZ Vida считается удачной и практически беспроблемной. По сравнению с хорошо известным «народным» Ланосом, Вида в некоторых режимах более жесткая, хотя хорошо приспособлена для эксплуатации на плохих дорогах. Высокая энергоемкость позволяет преодолевать неровности практически без пробоев, обеспечивая при этом достойный уровень комфорта пассажирам. Сравнительно высокий центр тяжести в совокупности с колесами на маленьких дисках и с высокопрофильными шинами делают Виду несколько валкой на высокой скорости и в поворотах, но не больше, чем это допустимо для автомобилей семейного назначения.

В плане надежности подвеска автомобиля не вызывает нареканий. Без ремонта она способна прослужить даже больше, чем у более дорогих моделей-конкурентов. Средний ресурс «беспроблемной эксплуатации» - около 80-100 тыс. км.. До этого времени приходится менять только амортизаторы, втулки стабилизатора и сайлент-блоки передних рычагов. Некоторые владельцы продолжают эксплуатировать автомобиль на отработавших свое амортизаторах, не выполняющих качественно свои функции. Сайлентблоки в задней подвеске практически не требуют внимания – они способны долгие годы служить даже в откровенно плохих условиях. Также в ZAZ Vida / Checrolet Aveo устранили недостаток модели-предшественницы (Daewoo Lanos) – склонность к поломке задних пружин.

Один из немногих поводов для претензий к подвеске ЗАЗ Вида – глухие стуки в подвеске, с которыми сталкиваются многие владельцы. При их обнаружении следует проверить состояние:

• втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Запчасти и работа по их замене сравнительно недорогие, а причина во многих случаях кроется именно в них. Поэтому стоит обратить на них внимание перед заменой более дорогих или сложных в ремонте деталей;
• передних и задних амортизаторов ЗАЗ Вида, пружин;
• стоек стабилизатора, опор;
• сайлентблоков рычагов;
• сайлентблоков подрамника;
• наконечников рулевых тяг
• шаровых опор;
• рулевой рейки.

Большие производители амортизаторов на ZAZ Vida выпускают как газомасляные, так и масляные модели. Правильно подобранные передние и задние стойки позволяют сделать автомобиль более комфортным либо стабильным при маневрировании – в зависимости от предпочтений владельца. Масляные амортизаторы, как правило, являются более мягкими, а газомасляные – «собранными» и защищенными от возможности закипания. Купить амортизаторы KAYABA (KYB), MONROE, SACHS для ZAZ Vida можно в нашем интернет-магазине.